柴油发电机不发电是什么原因,柴油发电机怎么
单缸柴油机“失控”的原因
单缸柴油机失控的原因有很多,但基本上分为两类:一是燃油供过于求;第二是燃烧机油。虽然这两种飞车的特点是单缸柴油机超速运行,但它们的具体性能是不同的。当柴油供过于求导致超速时,排气管会冒出黑烟,一般可以通过切断供油来阻止;当机油导致单缸柴油机失控时,排气管会发出蓝烟,这种蓝烟不能通过切断供油来有效地阻止,而必须通过切断供气和迅速减压来阻止。
单缸柴油机“飞车”故障排除方法
当柴油机发生“失控”时,应冷静下来,采取有效措施果断制止,决不能惊慌失措。
快速有力地拔下空气过滤器,堵塞进气管。如果拆下空气滤清器为时已晚,可以用衣服或毛巾将空气滤清器的进气口裹紧,这样空气就不会进入气缸,柴油发动机就会熄火。这是阻止“失控”的最有效方法。
当车辆较重时,可以增加柴油发动机的负载,并且可以停止柴油发动机。迅速拧下拧松高压油管接头螺母,切断柴油供应。如果暂时找不到扳手,也可以砸碎高压油管,使柴油机停机。
在“失控”开始时,可将减压手柄转到减压位置,以停止柴油机。如果柴油机的转速已经很高,就不能使用这种方法。
当停止“超速”时,首先切断柴油供应,并迅速拧松高压油管的连接螺母。如果“超速”立即停止,则意味着柴油发动机的“超速”是由于柴油供应过量造成的。此时,可以检查油泵柱塞的机油调节臂是否滑出调速杆的叉柄,或者油泵柱塞和调速杆是否卡在最大供油位置。如果“失控”发生在更换油泵柱塞联轴器之后,检查油泵柱塞的油调节臂是否嵌入调速杆的叉柄中,并注意柱塞的轴向回油孔是否由于加工问题而没有钻透。对于齿条式油泵,装配时应检查油量调节齿轮和齿条的装配标记是否正确。
如果柴油机在拧松高压油管接头的螺栓后仍然“跑得很快”,这是由于过量的机油跑进气缸并燃烧造成的。此时,快速有力地拆下空气过滤器,以堵塞进气管。
特别是在柴油机出现失控现象后,绝对禁止降低或解除柴油机负荷,以免造成转速急剧上升。安全停车后,及时分析超速原因,排除故障,防止超速再次发生。如果柴油机在行驶过程中失控,应踩下刹车灭火,但严禁踩下离合器踏板。
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